WAHLER presenta una solución técnica diseñada para resolver de manera definitiva la habitual fuga en los tubos de refrigerante de baquelita de los motores Mercedes-Benz M264 (1.5T/2.0T). Diseñado para soportar ciclos térmicos de extrema alta temperatura, este componente de alta resistencia previene la separación de las uniones típica de los vehículos de alto kilometraje, garantizando la integridad del sistema de refrigeración a largo plazo.
Arquitectura del motor Mercedes-Benz M264
La plataforma de motores Mercedes-Benz M264 está diseñada en dos variantes principales: la M264 920 (2.0T) y la M264 915 (1.5T). La versión M264 920 impulsa una amplia gama de modelos de gama alta, incluidos las Clase C, Clase E, CLS y GLC de Mercedes-Benz, mientras que la M264 915 equipa versiones específicas de la Clase C.
Desarrollado como el sucesor del M274, el motor M264 representa un hito en la estrategia de electrificación del fabricante. Mediante la integración con motores BSG (generador arrancador accionado por correa) y una arquitectura eléctrica de hibridación ligera (mild-hybrid) de 48 V, el sistema de propulsión ofrece una mayor densidad de potencia junto con una eficiencia energética optimizada.
Causa raíz de las fugas de refrigerante en el M264
El punto principal de fallo responsable de las fugas de refrigerante en los motores M264 se localiza en la tubería de refrigerante montada en el bloque motor. El componente original (OEM) está fabricado en resina de baquelita y moldeado mediante un proceso de compresión en dos mitades, donde dos secciones semicilíndricas se prensan y unen entre sí.
Con el aumento del kilometraje, los ciclos térmicos continuos a altas temperaturas en el vano motor aceleran el envejecimiento y la fragilidad del material. Esta degradación provoca un fallo estructural y la separación a lo largo de las líneas de costura unidas, derivando en filtraciones de refrigerante. Se trata de un problema operativo habitual tanto en las variantes 1.5T como 2.0T de la plataforma M264, que se manifiesta con frecuencia al superar la barrera de los 100.000 kilómetros.
